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远洋班轮时代(试运行)

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[旧档] 关于奥级船头起重机的询问

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发表于 2016-7-19 23:16:06 | 显示全部楼层 |阅读模式

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发表于 2017-3-26 16:40:42 | 显示全部楼层
应该是和皇帝级、诺曼底号、伊后等的备用锚类似,除了没有专门的锚孔。

倒是至今未见过奥级的备用锚被起吊出来使用的实照,当然也包括阿奎的。就算是前面那些例子,想看到备用锚的使用情况也不太容易(皇帝级的见过,其它的一时都没印象)。因此和其它一些远洋班轮上的船艉锚相比,此类船艏备用锚可能仅仅是应急的性质,平时靠主锚就够了。

在某些相对较新的资料里(比如Unseen系列)不知有无收录这种具体的场景,但只是猜测,实际也未必。
以藍天作朋,與碧海為盟。

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发表于 2017-3-26 17:25:01 | 显示全部楼层
奥林匹克号 发表于 2017-3-26 04:40 PM
应该是和皇帝级、诺曼底号、伊后等的备用锚类似,除了没有专门的锚孔。

倒是至今未见过奥级的备用锚被起吊 ...

刚刚登陆发现恢复正常了,一看昨天楼上的回复没发全,不知是怎么回事。。下面是楼上的全部回复内容:

船艏备用锚起重机。
奥级船艏最前端凹陷部分为备用锚井,内置一座备用锚,而这座起重机的作用是从锚井内吊起备用锚进行更换,基部设计有齿轮传动,可进行360度旋转。
另外找到一张安装备用锚时的老照片,猜测应该为奥。

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发表于 2017-3-26 17:36:06 | 显示全部楼层
另外,奥林匹克级在船艏迎浪甲板右舷尾端栏杆拐角处放置有一座船锚,其性质与船艏、艉备用锚类似。由于位置较偏僻且较不常见以至于会被大多数人忽略。

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发表于 2017-3-26 17:54:39 | 显示全部楼层
还有这样的小锚,以前好象是没注意到。上图的背景不知怎么回事,不过推测仍是奥,因为寿命相对长,留存记录也丰富得多(甚至会被拿去张冠李戴)。

已有的贴子可直接编辑修改,不必重发。
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发表于 2017-3-26 21:35:53 | 显示全部楼层
奥林匹克号 发表于 2017-3-26 05:54 PM
还有这样的小锚,以前好象是没注意到。上图的背景不知怎么回事,不过推测仍是奥,因为寿命相对长,留存记录 ...

这座锚容易被忽略也是正常,毕竟其所在位置并不引人注目。
另外,我印象中也真没记得泰有过此类照片,建造时留下的历史图片大多都是奥,我也是这样猜测的。
楼上不完全的回复已删除。记得该楼最初应为“沙发”,被删后下面的楼层整体上移一层,这一点也是刚刚发现。
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发表于 2017-3-26 22:59:28 | 显示全部楼层
原贴删除,我的贴直接顶上去,反而显得有些不连贯?

忽然发现原主题中我好象给答成货舱起重机了。要么是囫囵吞枣没仔细看贴,要么说明当时对一些基础细节也是稀里糊涂。

又随意去翻了一下,证实了船艏备用锚与起重机的配置在20世纪中前期的远洋班轮上确实也挺普遍,不算稀奇。
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发表于 2017-3-27 23:44:37 | 显示全部楼层
奥林匹克号 发表于 2017-3-26 10:59 PM
原贴删除,我的贴直接顶上去,反而显得有些不连贯?

忽然发现原主题中我好象给答成货舱起重机了。要么是囫 ...

我觉得倒没事,保留最为全面的回复即可,另外对于主题内的“合并”与“修复”功能不是很熟悉,如果觉得可以将删掉楼层进行补充添加以维持连贯的话,也不是不可以。


另外船艏备用锚与相应起重机的搭配的确很常见,包括毛、卢、阿奎在内的大部分邮船均设有备用锚起重机。
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