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远洋班轮时代(试运行)

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【模型展示】 CSC 1:1250 伊丽莎白王后2号和 玛丽王后2号

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发表于 2017-7-28 23:45:36 | 显示全部楼层
无论是CSC之类的豪华级别,还是合金水线系列,在品相尚可的情况下,市场成交价一般不会明显低于官方报价(例外情况也有,但属于少数,只能称之为“机会”或“狗屎运”)。! y0 P% E5 t  W& j# g6 @: I5 L
7 i+ p/ u5 x% L$ j; t
至于停产或绝版的热门题材,则更容易被炒到一般买家难以接受的程度。
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 楼主| 发表于 2017-7-29 03:28:34 | 显示全部楼层
奥林匹克号 发表于 2017-7-28 10:45 AM. P: J0 v. }- {. f& f4 b6 a2 `
无论是CSC之类的豪华级别,还是合金水线系列,在品相尚可的情况下,市场成交价一般不会明显低于官方报价( ...

* X, z# Y. n3 B3 r: p还好了  市场小众,一般成交价相比官方指导价打个7折至少
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发表于 2017-8-10 10:53:33 | 显示全部楼层

小比例客货轮模型的一些综合讨论

本帖最后由 gkch615 于 2017-8-10 10:59 AM 编辑 / h- L) ~% E$ l% o9 s# O
装陈醋的酱油瓶 发表于 2017-7-28 11:10 PM, f# T" r* r" w9 X2 T7 O) }7 V8 G
如果CSC的是80-100美金的话有多少给我来多少........( u( s5 R# x8 z9 a, v9 _
CSC二手的,只要没有明显瑕疵,200刀左右卖的很快的 ...
6 x& C3 @# W8 a
可以给这几个品牌 Albatros, CM, Merctor 按质量做个排名吗?Albatros 和CM都有的题材,选哪个?前者比后者价格贵5 l- }- F" z0 t, b9 z
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 楼主| 发表于 2017-8-10 22:19:45 | 显示全部楼层
gkch615 发表于 2017-8-9 09:53 PM
4 J. |, U" j+ E可以给这几个品牌 Albatros, CM, Merctor 按质量做个排名吗?Albatros 和CM都有的题材,选哪个?前者比后 ...

/ T6 G: g* c1 Y个人觉得albatros 的整体观感要好些,Merctor可能自己改装什么的空间大些,毕竟连甲板都没颜色 CM 嘛.....也还成吧.....不是很喜欢那个特别容易挂的塑料桅杆,而且CM的考证似乎还要差些
5 k% C& w7 w) C. @- T6 Z  a3 I
3 [! V/ K, L) u" B仁者见仁智者见智了& g' ?& u* O2 B7 ]2 p4 A
: L+ @9 }  b8 s+ h2 b' L
真的要比出个高低上下的话, 个人觉得al>CM>Merctor& e4 D+ y; ~7 r& O' s0 M

) x5 u( U: X2 @  m: V当然如果你打算长期持有模型的话,直接CSC吧....别重复投资8 N" J6 ]3 T: M$ q2 y' U( t1 k

# [& X) g' ]- O+ v+ w7 L; L而且CSC的玻璃盒子对模型的保护作用还是挺大的
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发表于 2017-8-10 23:23:07 | 显示全部楼层
gkch615 发表于 2017-8-10 10:53 AM
; _# L  w% b3 l+ P( L/ r可以给这几个品牌 Albatros, CM, Merctor 按质量做个排名吗?Albatros 和CM都有的题材,选哪个?前者比后 ...

  M9 G5 r0 r9 q; jAL总体比CM更精致些。以前价位还差不太多,近些年AL涨幅明显,有些二线知名度船甚至比CM贵了近一倍(或可理解为后者性价比更高)。题材也各异,M(梅卡托)和CM都以德系为根基,国别和种类较丰富;AL主要是英系。
" I' D: \! j8 V& e, |& Q2 y- F
  L# Z, a6 z- Y由于M停产许久,原配塑料桅杆多已老化易损,凡是二手货大都重新配过桅杆。CM以前用铜丝,前些年起开始用软金属。其实在质量上也不宜泛泛而论,对具体的产品分别作观察才更为实际,各品牌都有做得不错的产品,也都有少数不算太成功的例子。
, V' A( J/ E( S- Z, Y: n5 U8 U
! D- l. i4 c) h4 V/ g7 V3 u但实际上CSC和它们的关系应如下图所示:0 [% N) v6 N  [

  Y0 n. ]- O  I) D            1:1200或1:1250小比例成品船模
5 s" p7 L4 p- o                                    |
7 x* L6 c8 v) K, q7 r) t2 L                |————————————|" S7 V) _& L7 ^
小比例水线船模(AL等)   小比例豪华船模(CSC等)
6 a4 e& }" S- T& f& n) Y# O3 b" h/ u; f5 H! _
“小比例水线船模”是自成一个体系,有若干品牌并覆盖不同的主题和价位,同行间基本遵循“水线版,无底座及展示盒,无索具及旗帜”等一些共同原则(对爱好者而言也可自行改造或添加配置),甚至在题材的选取以及用料上都有所分配,以便体现多样性,减少因重复、相近而导致的竞争损失。因而关于“小水线”的具体情况还是另行专门探讨与归纳更为合适,以免跑题过远。
  c( e2 A& n- e6 ]( V; M+ l( G* z
而CSC虽与小水线也有一定渊源,实则属于“小比例豪华船模”,除了精细度外,包括木质带铭牌底座、展示盒、索具及旗帜,乃至全船版模型,这些特征都与小水线系列不同,并导致价位的差异。换言之这是两种不同的类别,并不能完全地相提并论。@作曲猴
% r: e5 ]: M" j+ L
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发表于 2017-8-10 23:49:45 | 显示全部楼层
CSC的系列收藏,适合同时满足以下各条件者:
5 v2 G# A* S0 ~" }0 j: K1 |1、已经能够确认,自己是长期性的相关船舶文史兼模型的爱好者(而非一时热度或浅尝辄止等等)。
9 R8 b: e% y: G" _) L2、不差钱,有相当充分的预算可用。! y7 X0 [2 J8 s; B" k
3、对于细节还原度尚且不是太吹毛求疵(对一些高级的细节党或制模党而言,即使是较高端的成品,也难满足其苛刻标准)。1 y- @: f- a# f- ^2 u/ I
9 }  |$ \6 U  a2 }, M+ \
至于是否有高级制模党已达到这样一种境界——把CSC这种级别的产品也当作原材料,经过亲自动手、耗费时间精力的复杂改造后,达成自己心目中的理想状态,这就不清楚了。' L  q; ^& J1 V# }- E
% h$ u, u' e8 s, ?2 G3 v
同时需要指出,至少在远洋班轮的题材上,CSC的选择余地相对还是较小的。2 J- C' w( {$ x+ A. `- `- p, h2 |
2 `% f4 m9 B2 W1 ^$ I2 v. J
此外又想起来一点:由于CSC的价格原因,寄至国内可能会有一定的概率征收数百元的税,具体则要看报关的总价,还有海关人员的心情、买家的运气等等。当然,如果是自己从国外带回的话,应能避开这个问题。7 E" {3 H: r2 X0 o& l, z$ }' x+ P
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 楼主| 发表于 2017-8-12 02:24:17 | 显示全部楼层
奥林匹克号 发表于 2017-8-10 10:49 AM9 h9 o7 e6 G) O0 V" G/ g
CSC的系列收藏,适合同时满足以下各条件者:
5 f0 K9 W: H$ E+ B+ o6 s( O1、已经能够确认,自己是长期性的相关船舶文史兼模型的爱好者 ...

4 w) T8 m2 K4 @; b5 ?0 u" j我是:4 m3 A. f0 i) {' X/ r# |
1. 人生没目标,收入够养活自己,那么剩下的收入也只有花在爱好上了。而且这个爱好也是将近20年的爱好了9 i) Y. z, H! t- H2 c& K. k4 u" X
2. 同上,同时也是觉得买东西要不就买高端的要不就低端消耗品,高不成低不就有时候会重复消费/比较鸡肋6 G: m( L6 E  A7 \
3. 其实本人是很吹毛求疵的,不过一是自己能力有限,二是自己比较懒,开始工作以后也没什么时间了
( f% B' L8 a' L0 S  P/ H2 H. q6 y5 E) I
  Y1 A5 W; F& m( XCSC也出水线船,价格相比全底船普遍便宜1/5 -1/3 左右。运气好的话可以买到$200出头的一线名船,相比之下其他家就没有性价比了,也是我之前说到的重复消费的问题
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发表于 2017-8-13 21:01:56 | 显示全部楼层
至少到目前为止个人还是更留意小水线系列,一方面自己主要往综合的方向进化了,所以从整体上关注该系列的习惯也得以延续,毕竟其种类丰富是无可匹敌的。同时自己又没当过高级的细节党,不会太吹毛求疵,再加上前面4楼所提“不可能去逐一求证”的客观现实。8 T0 @* v0 Y# T# M) y* j6 \
6 P; H& m& ?$ i% X3 J" Z+ C
CSC和小水线系列之间其实产品重叠率也不高,当然其本身总归还是优选之一(定位和报价更高的品牌则又另当别论)。但在条件许可的情况下,也可以按照产品特色及自身需求去选择。
8 t: L% C9 B3 Q
: ]% d2 _- C; y- {除了同为水线模型之外,CSC的水线版,总体上与小水线系列还是“异大于同”。而在配置、价位等方面毕竟与同品牌的全船版相同或类似,乃是“同大于异”,所以仍应与后者视为一类。
; f0 a6 t& Y6 B6 s# Z  }* r; @! A/ ]# g
“将近20年”不知是否从98年算起。不过依照本人经历及现实观察,我认为把纯泰(甚至97为主)的阶段也混在一块算那是不科学的,至少也应当以“开始持续留意另一两艘或几艘远洋班轮”作为起点。5 v# Y4 u$ H6 }% i. }4 V- l
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发表于 2018-2-1 20:14:17 | 显示全部楼层
奥林匹克号 发表于 2017-7-27 01:30 AM
' D+ M9 \( _) A0 k1 D! J话说CSC虽是使用英文的品牌与口号(Classic Ship Collection: Exclusive Shipmodels),实则来自德国?而 ...

3 v; e* u6 B- {, }+ Z俺一直認為盎格魯撒克遜人在這種小模型領域是很“遜”的,雖然也出了一些比較傑出的,但總體而言很“遜”。
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 楼主| 发表于 2018-2-26 16:02:22 | 显示全部楼层
作曲猴 发表于 2018-2-1 07:14 AM: ]& F3 G& Y2 A% s
俺一直認為盎格魯撒克遜人在這種小模型領域是很“遜”的,雖然也出了一些比較傑出的,但總體而言很“遜” ...
; H1 r, r( [0 i
德国人也算是盎格魯撒克遜人?德国精工可是世界闻名啊!!) g' J: A  p" b# h+ _
问题是小日本这个追求精细程度变态的民族不做小比例邮轮也是没办法
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