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遠洋班輪時代 Ocean Liner Era

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圣赫勒拿号(RMS St. Helena)已退役

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发表于 2018-3-24 22:11:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
英国的圣赫勒拿号(RMS St. Helena),可能是世界上最后的真正远洋客货班轮,它主要往返于南非开普敦、与南大西洋中部的圣赫勒拿岛以及亚森松岛(早期的航线有时还包括英国、西非的一些港口、以及更偏远的特里斯坦—达库尼亚群岛)。

因地形缘故,圣赫勒拿岛长期以来没有机场,也没有大型港口,与外界联系以及输入货物的惟一稳定渠道,就是通过中小型洋轮的定期船运。以前还有一艘旧的圣赫勒拿号(1963年建成),于1978-1990年期间在该航线上运营,后退役拆解,因此这艘1990年投入使用的船,本身应该算圣赫勒拿二号。

与1960年代以后那些仅在技术层面上还算远洋班轮、实则已作为旅游船使用的船不同,圣赫勒拿号仍属于那种传统意义上的班轮,担负着客货运输任务。如果船出了故障需要额外维修,或因其它事故而使航班延后,该岛就可能会出现暂时的交通不便或物资短缺。

在圣赫勒拿岛建设机场的事宜自2005年提出后,由于种种原因导致开工及完工的时间都一再拖延,也使得该船的航期不断延长。然而随着2017年10月机场正式启用,该船最后的航班定于2018年1~2月,在开普敦与圣赫勒拿之间往返。之后这艘船将会怎样,暂时好象还没有确切的消息。

圣赫勒拿号的官网:http://rms-st-helena.com/
截至目前官网上并无信息更新。

维基英文版:https://en.wikipedia.org/wiki/RMS_St_Helena_(1989)
说是保留在圣赫勒拿岛作为博物馆船,但未提供信息来源。

另外,根据船舷上的船名,其拼法为“St. Helena”,Saint简写,后面加个点。但是很多地方(甚至包括官网的文字)都把点给略掉了。
以藍天作朋,與碧海為盟。

France II, CGT / 法兰西二号,跨大西洋班轮公司 1912-1935
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 楼主| 发表于 2018-9-8 23:58:56 | 显示全部楼层
从维基的更新信息来看,该船没有改造为博物馆船,而是于2018年4月由一家英国的MNG海事公司购买,并更名为MNG塔希提号,作为“vessel based armoury (VBA)”,主要的航行区域在西印度洋。

这个VBA,或者又叫做“floating armoury”,是为商船提供武器装备、以防御海盗的船舶。中文里有无固定叫法,是叫做军械库船还是武器库船等等,暂时还不清楚。

总之该船目前已不再执行远洋客货班轮的任务了,而前述的航线也已经正式关闭了。
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