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远洋班轮时代(试运行)

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一个主要介绍20世纪前期英国拆船史的网页,含远洋班轮内容

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船长 Captain

该死的船公司~呀 万恶的拆船厂

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一代元老二代元老

发表于 2018-2-4 19:37:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
The British Shipbreaking Industry in Outline
http://www.naval-history.net/WW1NavyBritish-Shipbreak.htm

所引用的主题文章写于1930年代:The Shipbreaking Industry - by Frank C Bowen,  from "Shipping Wonders of the World"
以及Gordon Smith撰写的前言和附录。

其中对远洋班轮在当时的拆解也有所介绍(但具体内容好像比较分散)。同时还有一些远洋班轮的拆解或待拆解的照片及注释,包括塞尔维亚号(冠达)、哥伦比亚号(原红星公司比利时号)、毛里塔尼亚一号(冠达)、多里克号(白星)、大西洋号(法国南大西洋公司)。在正文中对毛一以及奥林匹克号的出售也略有提及。除了塞尔维亚号是1902年报废拆解的之外,其它这几艘都是1930年代中期报废拆解的。

在正文及附录中,还提到了一些可能对我们而言比较熟悉的、往往一份资料看到最后的时候会出现的拆船厂的名字。

话说,我记得以前在百度泰坦尼克吧有人发过那张大西洋号的拆解照片进行询问,当时我不知道是什么船。那本身也只是个跟贴,都想不起来谁发的,也早就不知湮没到哪里去了,但因有此疑问所以一直都记着。如果不是在Alex188的提示下重新查阅了比利时号的维基条目,进而在参考资料中注意到这个网页,该问题也不知何时得到答案,呵呵。

另外注意,这里是主讨论区,请不要随意把话题歪到军舰等其它船种上面去,谢谢配合。
以藍天作朋,與碧海為盟。

France II, CGT / 法兰西二号,跨大西洋班轮公司 1912-1935
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