请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版

远洋班轮时代(试运行)

 找回密码
 注册
搜索
12
返回列表 发新帖
楼主: 奥林匹克号

正义号(Justicia)残骸照片公布

[复制链接]

0

主题

8

帖子

11

积分

统舱 Steerage

Rank: 1

积分
11
威望
0
贡献
0
金钱
46
发表于 2018-2-3 11:51:46 | 显示全部楼层
奥林匹克号 发表于 2018-2-3 02:28 AM
Belgic以及Belgenland均可译为比利时号。至于正义号(即斯塔腾丹二号)与比利时号是否为同级?根据我的记 ...

确实同级,Wiki上已经写出。再看Statendam生前的明信片,他和比利时都拥有一层加长的甲板与后部一个单独的上层建筑,但是疑问就是既然statendam为白星船,但是她的烟囱涂装不是黄黑而是黄色绿边。这就很奇特了
回复 支持 反对

使用道具 举报

76

主题

442

帖子

1232

积分

船长 Captain

该死的船公司~呀 万恶的拆船厂

Rank: 10Rank: 10Rank: 10

积分
1232
威望
55
贡献
55
金钱
2888

一代元老二代元老

 楼主| 发表于 2018-2-4 10:33:29 | 显示全部楼层
Alex188 发表于 2018-2-3 11:51 AM
确实同级,Wiki上已经写出。再看Statendam生前的明信片,他和比利时都拥有一层加长的甲板与后部一个单独 ...

维基英文版的比利时号条目上是有这么个说法,但是:

1、未注明任何的来源。而且我看了后附的各项参考资料(除了那本1967年出版的书我没有)以及正义号的条目,均未提及这点。
2、维基百科人人都能编辑,因此那上面的信息可供参考,但不能完全相信。这也是本坛向来的主张。
3、那条目本身就不够完善(参阅其顶部的“?”部分),且连吨位都标错,也证明了整个内容的可信度尚待提高。
4、所谓“Justicia Class”的说法也太勉强,就算正义号真有同级船,其命名源也应当是按建造时的原名,而不是使用一个以后更改了的船名。
5、船上某些部分的设计相近,并不足以作为判断同级与否的依据(当然,可能存在“B是A的改进版 / 放大版 / 缩小版 / 定制版”等的关系)。何况一战前远洋班轮在设计上的趋同性本来就比较高。

关于你最后提到的一点——正义号从未归属过白星,它原先是荷美订造的,自然要使用荷美的命名(斯塔腾丹号)以及涂装。只不过在一战期间被英国海军部征用、更名,然后派遣了不列颠尼克二号沉没后留下来的那些白星船员去充当正义号的船员。
以藍天作朋,與碧海為盟。

France II, CGT / 法兰西二号,跨大西洋班轮公司 1912-1935
回复 支持 反对

使用道具 举报

76

主题

442

帖子

1232

积分

船长 Captain

该死的船公司~呀 万恶的拆船厂

Rank: 10Rank: 10Rank: 10

积分
1232
威望
55
贡献
55
金钱
2888

一代元老二代元老

 楼主| 发表于 2018-2-4 10:52:51 | 显示全部楼层
顺带提一点:http://www.titanic-whitestarships.com/WSL_Justica.htm 这里有一张残骸照片;不过那张客轮形态的照片则是1929年建成的斯塔腾丹三号,请留意辨别。

此外,也没有任何证据能表明斯塔腾丹二号以荷美涂装的形态完工。

以藍天作朋,與碧海為盟。

France II, CGT / 法兰西二号,跨大西洋班轮公司 1912-1935
回复 支持 反对

使用道具 举报

76

主题

442

帖子

1232

积分

船长 Captain

该死的船公司~呀 万恶的拆船厂

Rank: 10Rank: 10Rank: 10

积分
1232
威望
55
贡献
55
金钱
2888

一代元老二代元老

 楼主| 发表于 2018-2-4 11:10:49 | 显示全部楼层
作曲猴 发表于 2018-2-2 07:04 PM
一直以為這條船挺知名的,至少在我混泰吧以前已經知道其存在了,沒有想到存在感會這麼低...

P.S.鏈接已經 ...

在远洋班轮中有这么一类:从未投入过正常运营,在战时作为辅助用途,并在该次战争中沉没或损毁。它们的知名度整体上很低,原因则不难理解——战时很多信息是需要保密的,而与这些船有关的历史,就可能随着沉船与死难者一起灭失,或者事后被封存、毁弃或遗忘,使人们失去了“在战后和平时期,对其作更多了解”的机会。

至于你觉得正义号知名,可能是由于很早就看到过TGOL相关文章(且以为那上面都是“名船”),或是在当时受徐晓龟的某些影响。

不列颠尼克二号虽然也属此类,但很出名,主要是因为它与泰坦尼克号的同级船关系。
以藍天作朋,與碧海為盟。

France II, CGT / 法兰西二号,跨大西洋班轮公司 1912-1935
回复 支持 反对

使用道具 举报

0

主题

8

帖子

11

积分

统舱 Steerage

Rank: 1

积分
11
威望
0
贡献
0
金钱
46
发表于 2018-2-4 11:30:06 来自手机 | 显示全部楼层
奥林匹克号 发表于 2018-2-4 10:33 AM
维基英文版的比利时号条目上是有这么个说法,但是:

1、未注明任何的来源。而且我看了后附的各项参考资料 ...

因为通过一些明信片照都可以发现斯塔腾丹2与比利时的相似之处很多,比如我上面说的加长甲板(前部)
回复 支持 反对

使用道具 举报

76

主题

442

帖子

1232

积分

船长 Captain

该死的船公司~呀 万恶的拆船厂

Rank: 10Rank: 10Rank: 10

积分
1232
威望
55
贡献
55
金钱
2888

一代元老二代元老

 楼主| 发表于 2018-2-4 12:26:53 | 显示全部楼层
Alex188 发表于 2018-2-4 11:30 AM
因为通过一些明信片照都可以发现斯塔腾丹2与比利时的相似之处很多,比如我上面说的加长甲板(前部) ...

前部加长的甲板在斯塔腾丹三号上面也有。但是延伸的长度或比例都不一样,只能理解为“某种设计运用在不同的船上”。另外斯塔腾丹二号是悬伸艉,比利时号及斯塔腾丹三号是巡洋舰艉而造型不同。其它包括舷窗、廊柱、后甲板,乃至动力系统、烟囱数量等,有一些相似性是正常的。

在远洋班轮领域,有些船在大致的造型、动力系统等方面具有相似之处,但在另一些地方也存在差异,而文献资料往往并不以同级称之,或是直接予以否定。如果在设计或建造上出自同源,则不如视为“在某个基础上出现若干的修改版”。
以藍天作朋,與碧海為盟。

France II, CGT / 法兰西二号,跨大西洋班轮公司 1912-1935
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

QQ|Archiver|手机版|小黑屋|远洋班轮时代(试运行) Ocean Liner Era

GMT+8, 2018-12-12 08:45 PM , Processed in 0.055127 second(s), 18 queries .

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表