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远洋班轮时代(试运行)

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英国远洋班轮蓝船旗与红船旗问题的部分讨论

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发表于 2017-7-9 22:57:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
近期阅览《Liners in Art》,作者对亚洲皇后号船艉旗的情况有所注解,即如果船长及其他至少六名高层管理官员属于英国海军后备役,则悬挂蓝船旗。

预览出处:Empress of Asia (Norman Wilkinson), Liners in Art (by Kenneth Vard)

而在《泰坦尼克轮海难纪实》中介绍约翰·史密斯船长的部分,也提到了当一艘远洋班轮上的船长是属于英国海军后备役时,则该船悬挂蓝船旗。但是未述及其它条件。

重新参考维基百科英文版:https://en.wikipedia.org/wiki/Blue_Ensign#Plain_blue_ensign,其中确实提及了船长属于海军后备役这一点。然而比较全面地来讲,是当船上有一定数量的高层或普通船员属于英国海军的退役或后备役人员;更为复杂的是,对于头衔、数量及其它方面的标准,历年来都有变化,此外又包含了执行公务、政府授权等的情况。

由此我推测,《Liners in Art》中的注解至少是反映了1910年代时期的规定;《泰坦尼克轮海难纪实》则说对了一处,但不够全面。

目前得出的结论是:英国商船悬挂蓝船旗或红船旗,是取决于船员的构成,而非该船本身是否被编入英国海军的舰船序列。因此,将蓝船旗直接理解或翻译为“英国海军后备役舰船旗”就显得有所不当,容易导致一种误解——“悬挂蓝船旗的就是英国海军后备役舰船,悬挂红船旗的就不是”。

至于一战后英国远洋班轮悬挂蓝船旗者逐渐变少、更多的船开始悬挂红船旗,这无非就是前述的挂旗规定在细节上有所变化的缘故。

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 楼主| 发表于 2017-10-13 21:56:33 | 显示全部楼层
在另一幅画作中,二战后冠达的新船米迪亚号悬挂蓝船旗,这也是因为当时的船长属于英国海军后备役。

预览出处:Media (Stephen J. Card), Liners in Art (by Kenneth Vard)

换言之在这个问题上,是“看人不看船”的。

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发表于 2018-2-6 09:48:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 作曲猴 于 2018-2-6 09:53 AM 编辑

剛剛有幸和“鄒德民”同學一起參觀奧克蘭海事博物館並且坐帆船出海航行,和船上的舵手交流了這個問題。他證實了你的結論,這個確實是“看人不看船”,但是若要懸掛藍旗必須要有皇家特許證才行。另外據另一個船員透露,很多英籍的旅遊船至今仍懸掛藍旗(沒說具體哪艘),說明該做法沿襲至今。
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 楼主| 发表于 2018-2-20 13:56:00 | 显示全部楼层
作曲猴 发表于 2018-2-6 09:48 AM
剛剛有幸和“鄒德民”同學一起參觀奧克蘭海事博物館並且坐帆船出海航行,和船上的舵手交流了這個問題。他證 ...

对于蓝船旗是“英国海军后备役舰船旗”的说法,我后来逐渐地有怀疑,原因就是一战后红船旗的悬挂增加——这自然意味着蓝船旗的悬挂减少,却不能由此推论出后备役舰队的编制缩减了。

综合咱们现在的结论,蓝船旗应属“人员旗”性质(有些类似于总统旗、司令官旗等等),也就是前面提到的“看人不看船”,且需官方授权才能悬挂。总之,理解为“英国海军退役或后备役人员旗”看来更为恰当。

相应地,把红船旗理解为“英国普通民船旗”应无问题。但是别忘了参照“看人不看船”的原则,悬挂红船旗的船同样有可能属于后备役舰队编制。

在澄清了含义的前提下,日常行文中为了方便,仍可直接按蓝船旗或红船旗来称呼。

因此,前述的“后备役舰船旗”,也可以被咱们归到“早期讹误说法”那一堆里去了。 邹德民同学大概是邹包包,很久未有联系了。




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 楼主| 发表于 2018-2-20 13:59:09 | 显示全部楼层
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