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遠洋班輪時代 Ocean Liner Era

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关于船舶长度和模型比例的问题

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二代元老

发表于 2016-7-28 23:52:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
众所周知,船舶长度有两种测量方式:5 F3 y6 B, v& L! Y7 j8 E. P! G
    Length Overall (LOA) - The maximum length of the ship  总长度——船最前端和最后端之间的长度
+ K3 v# v7 P7 l7 W- o5 o, ^    Length at Waterline (LWL) - The ship's length measured at the waterline  水线长度——水线的最前端和最后端之间的长度
5 |4 h, b! ], Y4 h" }似乎还有一个不太常用的LBP(船底长度)
# k  A- a8 b8 @) ^
' v# J: ~8 y' j$ k
5 a9 |" R/ K" f. U3 C6 e7 F9 u# {" k$ a* o- f
那么问题来了,9 X: d. I  H, F+ [3 u- U
维基百科上的邮轮条目中的length 究竟指哪一个?

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发表于 2016-8-2 02:07:42 | 显示全部楼层
此贴的切入点以及配图都有些怪。。。根据本人阅览班轮史资料所了解的情况,通常所默认提及的是全长(LOA)。这一点也适用于船模的比例计算。至于水线或船底长度,则需额外注明,否则会引起误解。9 t* Q1 p  J: g, G
$ E! q1 t; ~# r) P  k3 y) j& j( e
另外,从第三代论坛起,作为论坛官方我们应尽量避免再使用“邮轮”一词去指代远洋班轮,以避免混淆以及片面性的问题。稍后我也会撰写规则以进行说明。
以藍天作朋,與碧海為盟。

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 楼主| 发表于 2016-8-2 02:38:11 | 显示全部楼层
本帖最后由 装陈醋的酱油瓶 于 2016-8-1 01:42 PM 编辑 ; m% O( Z4 J0 c, l% f$ O9 @
奥林匹克号 发表于 2016-8-1 01:07 PM, `3 M( I( F# b6 g) A) @
此贴的切入点以及配图都有些怪。。。根据本人阅览班轮史资料所了解的情况,通常所默认提及的是全长(LOA) ...

" V7 a& l7 b5 J3 `6 U这个问题是我在试图确定Glenco 出品的 1/450  SS France (1962)模型的实际比例想到的.... (出于强迫症的心理,我希望是1:400 的这样可以组船队,就好比1/570 的利华QM1 也可以和1/600 空修的QE1组船队一样 )
, i5 o* z" g6 ~0 Z模型实际长度是2.1', 而SS France 的长度是1035' (另一种说法是1037'),实际非常接近1:500
& b+ b; ~5 M+ T* m$ v9 n+ y" J有这么大的误差,这些所有远洋班轮的比例模型的实际长度(包括空修厂1:600 系列) 或许都要重新测量一下,+ H, A2 U% E* P* D% x
以满足强迫症的需求
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一代元老二代元老

发表于 2016-8-3 20:55:57 | 显示全部楼层
圈内也早有人发现过,利华1/570的玛后,算下来是1/590多,所以跟空修1/600的伊后还是有点差别。谁同时拥有这两款的话可以对照一下。
6 s9 T4 F( s6 _) z+ W此外,包括1/1200~1250系列,在尺寸上也未必是个个精准的。
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