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遠洋班輪時代 Ocean Liner Era

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关于船舶长度和模型比例的问题

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船长 Captain

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二代元老

发表于 2016-7-28 23:52:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
众所周知,船舶长度有两种测量方式:4 [/ ?' D* o2 }8 v
    Length Overall (LOA) - The maximum length of the ship  总长度——船最前端和最后端之间的长度
3 [& v9 Y  J2 C- K$ {# @    Length at Waterline (LWL) - The ship's length measured at the waterline  水线长度——水线的最前端和最后端之间的长度) [1 U9 Z+ J, k* g; C
似乎还有一个不太常用的LBP(船底长度)( @$ i6 Z! t+ q/ x
! o& K, ^- z& E/ A* Q

# T3 E9 A* |' v" D# p& F5 n- y% ]8 |. _; r. L. a) ^
那么问题来了,/ N! S/ U! h+ K
维基百科上的邮轮条目中的length 究竟指哪一个?

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发表于 2016-8-2 02:07:42 | 显示全部楼层
此贴的切入点以及配图都有些怪。。。根据本人阅览班轮史资料所了解的情况,通常所默认提及的是全长(LOA)。这一点也适用于船模的比例计算。至于水线或船底长度,则需额外注明,否则会引起误解。4 |- x2 n4 w' b: E9 H- y

0 `7 I& a# s3 K0 V4 [* }- P- }9 z另外,从第三代论坛起,作为论坛官方我们应尽量避免再使用“邮轮”一词去指代远洋班轮,以避免混淆以及片面性的问题。稍后我也会撰写规则以进行说明。
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 楼主| 发表于 2016-8-2 02:38:11 | 显示全部楼层
本帖最后由 装陈醋的酱油瓶 于 2016-8-1 01:42 PM 编辑
( V- m5 k( b7 V6 n6 q- A2 p
奥林匹克号 发表于 2016-8-1 01:07 PM
0 P, v5 N7 |) V8 R) f' U. y此贴的切入点以及配图都有些怪。。。根据本人阅览班轮史资料所了解的情况,通常所默认提及的是全长(LOA) ...

9 d9 |: Q  D2 r4 @0 E( z  H: V$ A这个问题是我在试图确定Glenco 出品的 1/450  SS France (1962)模型的实际比例想到的.... (出于强迫症的心理,我希望是1:400 的这样可以组船队,就好比1/570 的利华QM1 也可以和1/600 空修的QE1组船队一样 )
7 c* X* t  `7 Y/ Z, P3 P模型实际长度是2.1', 而SS France 的长度是1035' (另一种说法是1037'),实际非常接近1:500( o& F( [! r& P  S) D
有这么大的误差,这些所有远洋班轮的比例模型的实际长度(包括空修厂1:600 系列) 或许都要重新测量一下,
+ \6 o# j8 z; ?7 N; s2 c! n& l5 ^以满足强迫症的需求
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一代元老二代元老

发表于 2016-8-3 20:55:57 | 显示全部楼层
圈内也早有人发现过,利华1/570的玛后,算下来是1/590多,所以跟空修1/600的伊后还是有点差别。谁同时拥有这两款的话可以对照一下。  ?2 E# v' S$ l1 R$ f
此外,包括1/1200~1250系列,在尺寸上也未必是个个精准的。
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