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遠洋班輪時代 Ocean Liner Era

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关于船舶长度和模型比例的问题

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船长 Captain

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二代元老

发表于 2016-7-28 23:52:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
众所周知,船舶长度有两种测量方式:1 @+ l6 m# d0 z& }6 O3 t8 K7 {
    Length Overall (LOA) - The maximum length of the ship  总长度——船最前端和最后端之间的长度
- M4 H! w& D2 _2 R  D8 i# U, L    Length at Waterline (LWL) - The ship's length measured at the waterline  水线长度——水线的最前端和最后端之间的长度1 J( ~8 ^# y7 V, }* X0 Y9 U' b
似乎还有一个不太常用的LBP(船底长度)
' u$ m  Z, ]/ e4 ~
+ ?0 Y1 V$ Q8 u: {% `' |1 b: v
6 L: K( h" a& R- i' w7 E6 Y& }% R
& O) S. T3 B% J. W- ?' h那么问题来了,
, m! y& `& Z" h( N$ g维基百科上的邮轮条目中的length 究竟指哪一个?

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发表于 2016-8-2 02:07:42 | 显示全部楼层
此贴的切入点以及配图都有些怪。。。根据本人阅览班轮史资料所了解的情况,通常所默认提及的是全长(LOA)。这一点也适用于船模的比例计算。至于水线或船底长度,则需额外注明,否则会引起误解。
, J1 f. ~* a* Z/ d( G: S. _: X2 c2 v- s! u/ O9 ]
另外,从第三代论坛起,作为论坛官方我们应尽量避免再使用“邮轮”一词去指代远洋班轮,以避免混淆以及片面性的问题。稍后我也会撰写规则以进行说明。
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 楼主| 发表于 2016-8-2 02:38:11 | 显示全部楼层
本帖最后由 装陈醋的酱油瓶 于 2016-8-1 01:42 PM 编辑
2 [2 Q+ `7 ]& N; Q( W7 K, f
奥林匹克号 发表于 2016-8-1 01:07 PM
' o8 h% x- ~4 x( F此贴的切入点以及配图都有些怪。。。根据本人阅览班轮史资料所了解的情况,通常所默认提及的是全长(LOA) ...
) P9 V( l7 z& \( T( K# I
这个问题是我在试图确定Glenco 出品的 1/450  SS France (1962)模型的实际比例想到的.... (出于强迫症的心理,我希望是1:400 的这样可以组船队,就好比1/570 的利华QM1 也可以和1/600 空修的QE1组船队一样 )  r& I8 ~' Z1 v$ Y' F; e
模型实际长度是2.1', 而SS France 的长度是1035' (另一种说法是1037'),实际非常接近1:500
7 J6 b- S+ ~& T有这么大的误差,这些所有远洋班轮的比例模型的实际长度(包括空修厂1:600 系列) 或许都要重新测量一下,9 D( Y2 S6 Q0 r5 W5 g# S$ H
以满足强迫症的需求
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一代元老二代元老

发表于 2016-8-3 20:55:57 | 显示全部楼层
圈内也早有人发现过,利华1/570的玛后,算下来是1/590多,所以跟空修1/600的伊后还是有点差别。谁同时拥有这两款的话可以对照一下。
% j0 |# @. i' F/ t此外,包括1/1200~1250系列,在尺寸上也未必是个个精准的。
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