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遠洋班輪時代 Ocean Liner Era

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关于船舶长度和模型比例的问题

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船长 Captain

无证程序猿/混吃等死中 原邮坛ID:20080153

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二代元老

发表于 2016-7-28 23:52:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
众所周知,船舶长度有两种测量方式:
# }4 M: m: S% l3 R1 [# d    Length Overall (LOA) - The maximum length of the ship  总长度——船最前端和最后端之间的长度
, S5 }, o" P/ H+ |! a    Length at Waterline (LWL) - The ship's length measured at the waterline  水线长度——水线的最前端和最后端之间的长度
" R2 q6 m" I. K) x8 R似乎还有一个不太常用的LBP(船底长度)
* [3 Z% K, a) S1 ~0 a+ ?5 n! j! q- P+ v3 {
8 j! R5 v0 q6 `9 Y1 C

" Y: Z9 R3 D0 l; Y: U那么问题来了,5 i6 V  d! L, M2 ~' _
维基百科上的邮轮条目中的length 究竟指哪一个?

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发表于 2016-8-2 02:07:42 | 显示全部楼层
此贴的切入点以及配图都有些怪。。。根据本人阅览班轮史资料所了解的情况,通常所默认提及的是全长(LOA)。这一点也适用于船模的比例计算。至于水线或船底长度,则需额外注明,否则会引起误解。
  q" {3 w1 K: M+ V  A4 B- _8 c/ |6 N
; H6 q# d4 b2 E, [5 Q4 V/ p另外,从第三代论坛起,作为论坛官方我们应尽量避免再使用“邮轮”一词去指代远洋班轮,以避免混淆以及片面性的问题。稍后我也会撰写规则以进行说明。
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 楼主| 发表于 2016-8-2 02:38:11 | 显示全部楼层
本帖最后由 装陈醋的酱油瓶 于 2016-8-1 01:42 PM 编辑
4 N6 y/ |' T) n/ d
奥林匹克号 发表于 2016-8-1 01:07 PM
; d! L1 j8 j  A此贴的切入点以及配图都有些怪。。。根据本人阅览班轮史资料所了解的情况,通常所默认提及的是全长(LOA) ...

$ B/ H# b* @. F) H$ F这个问题是我在试图确定Glenco 出品的 1/450  SS France (1962)模型的实际比例想到的.... (出于强迫症的心理,我希望是1:400 的这样可以组船队,就好比1/570 的利华QM1 也可以和1/600 空修的QE1组船队一样 )
4 Y1 a' K8 A$ Q模型实际长度是2.1', 而SS France 的长度是1035' (另一种说法是1037'),实际非常接近1:500
* F1 O: ~" f2 u# M2 H. x有这么大的误差,这些所有远洋班轮的比例模型的实际长度(包括空修厂1:600 系列) 或许都要重新测量一下,
" r1 ~7 d; l1 w0 @4 Q: G8 {1 |以满足强迫症的需求
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一代元老二代元老

发表于 2016-8-3 20:55:57 | 显示全部楼层
圈内也早有人发现过,利华1/570的玛后,算下来是1/590多,所以跟空修1/600的伊后还是有点差别。谁同时拥有这两款的话可以对照一下。. u* I; `/ G. Z2 N# M
此外,包括1/1200~1250系列,在尺寸上也未必是个个精准的。
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